【三星通航轉載報道】
2019年10月27日上午7時29分(fēn)，東航一(yī)架A321飛機從北(běi)京大(dà)興國際機場騰空而起，向福岡飛去(qù)。本次MU535航班爲2019-2020年冬春航季東航從大(dà)興機場出發的第一(yī)個航班，也是北(běi)京大(dà)興國際機場起飛的首個國際航班，标志(zhì)着作爲主基地航空公司的東航，全面開(kāi)啓在北(běi)京大(dà)興國際機場的運營工(gōng)作，正式拉開(kāi)“京滬雙樞紐”、“四大(dà)機場聯動”的序幕。
航班量占比最大(dà)
随着新換季的到來，東航将開(kāi)始執飛新的冬春航季航班時刻。特别是在北(běi)京大(dà)興國際機場，換季後，東航攜旗下(xià)中(zhōng)國聯合航空将每天執行航班153班，占到整個大(dà)興機場總航班量的50%以上，是本航季在大(dà)興機場投入運力最多的航空公司。
東航首先轉場首都機場10%航班量至大(dà)興機場，首批轉場11條航線、22個航班，其中(zhōng)國内航班18班，國際航班4班，開(kāi)通北(běi)京大(dà)興-哈爾濱、北(běi)京大(dà)興-岘港、北(běi)京大(dà)興-洛陽-泸州、北(běi)京大(dà)興-東營、北(běi)京大(dà)興-洛陽-上海虹橋、北(běi)京大(dà)興-淮安、北(běi)京大(dà)興-臨沂、北(běi)京大(dà)興-杭州、北(běi)京大(dà)興-上海浦東、北(běi)京大(dà)興-青島-福岡以及北(běi)京大(dà)興-西甯航線。從目前的銷售情況看，東航大(dà)興機場出港的客座率超過80%，好于同期的首都機場出港。爲順利完成轉場，10月26日東航4架飛機調機北(běi)京大(dà)興國際機場，27日換季當天，東航在大(dà)興機場完成出港11架次、進港10架次。
換季後，中(zhōng)國聯合航空在大(dà)興機場的通航站點73個、航線69條，截至到10月25日，中(zhōng)國聯合航空在大(dà)興機場換季後的機票銷售超過18.5萬張，其中(zhōng)較受旅客關注的航線爲北(běi)京大(dà)興-上海、北(běi)京大(dà)興-廣州、北(běi)京大(dà)興-深圳及三亞等航線。預計到12月份，三亞、海口等冬季特點旅遊城市将迎來銷售高峰。
針對旅客走錯機場，東航準備了充分(fēn)的應急預案。在2019 年10月27日至2019年11月26日以及2020年3月29日至2020年4月28日期間，如在北(běi)京錯走機場而發生(shēng)誤機，東航旅客可以在東航北(běi)京首都國際機場票台或北(běi)京大(dà)興國際機場票台辦理免費(fèi)改簽，或按照規定辦理退票業務。東航同步做好旅客航班信息的準确告知(zhī)，啓動短信提醒，對于購買時爲首都機場，後變更爲大(dà)興機場的旅客進行電話(huà)外(wài)呼提醒。
智慧出行世界一(yī)流
與此次換季轉場同步的是，東航按照打造“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”的要求，在北(běi)京大(dà)興國際機場投入的“智慧出行”全流程地面服務科技、高端值機區和貴賓休息室等全面向旅客提供服務。
東航把自主創新的最新成果、最高水平應用于北(běi)京大(dà)興機場的旅客服務保障，該系統全國首家綜合運用“5G+AI”最新科技，立足航空出行全流程，圍繞“一(yī)張臉走遍機場”、“一(yī)張網智能體(tǐ)驗”、“一(yī)顆芯行李管控”三個維度構築立體(tǐ)化的智慧出行服務，重新定義航空服務智能化、場景化、便捷化新标準。自大(dà)興機場9月25日投運以來，東航完成了服務系統的多次軟件升級。
東航是全球首家推廣5G、AR眼鏡等新技術在民航領域運用的航企，全球首家推出刷臉值機系統、機艙口人臉識别系統等，在大(dà)興機場實現了購票到機艙口全程刷臉，全球首家推出了無源永久電子行李牌服務。換季當天，從值機到行李托運、從安檢到登機全過程人臉識别便捷服務，讓旅客驚歎于新國門、新科技、新服務。
前期高質量運行眼前一(yī)亮
北(běi)京大(dà)興國際機場是舉世矚目的世紀工(gōng)程，東航舉全公司之力，用最高标準、最好水平、最嚴要求、最細舉措投入有關的建設和運營工(gōng)作。北(běi)京大(dà)興國際機場正式投運以來，東航旗下(xià)中(zhōng)國聯合航空作爲首家整建制進駐大(dà)興機場并實現首運營的航空公司，是2019冬春航季前唯一(yī)在大(dà)興機場運行的航空公司。
在近一(yī)個月的獨家運行期間，從9月26日至10月25日，中(zhōng)國聯合航空共安全起降3156架次，運輸旅客約41.48萬人次，進出港客座率超過90%，運輸行李約16.03萬件，完成行李提取平均時間是18分(fēn)13秒。按照民航局正常率統計标準，中(zhōng)國聯合航空在獨家運營期間實現了始發航班正常率92.78%、航班放(fàng)行率98.85%、關艙門正常率98.3%、靠橋率100%，用高質量運行，取得了大(dà)興機場運行的良好開(kāi)局。
中(zhōng)國聯合航空在大(dà)興機場運行以來，還經過各方不斷的努力磨合，運行品質顯著提高，值機、登機、配餐、加油、關艙門、推出等關鍵環節效率超過95%以上，飛機推出至開(kāi)車(chē)滑出平均時間5.51分(fēn)鍾，機坪滑行至起飛平均時間11.58分(fēn)鍾，一(yī)直保持高水平運行。
目前，中(zhōng)國聯合航空在大(dà)興機場的運行經驗已在全東航分(fēn)享，爲全東航在大(dà)興機場的安全高效運行奠定了更加堅實的基礎。
發展新格局昭示未來
大(dà)國門、興未來。北(běi)京大(dà)興國際機場首個換季轉場之後，東航将按計劃推進後續轉場工(gōng)作，到2020年3月份除京滬航線以外(wài)的大(dà)部分(fēn)在京航班将轉場大(dà)興，并逐步開(kāi)通大(dà)興至巴黎、莫斯科等國際航線；到2021年3月，東航在京的80%航線将在大(dà)興機場運營。未來東航将在大(dà)興機場投入180-200架飛機，建成“四進四出”航班波，實現國内省會城市及千萬級以上機場全覆蓋。
東航将充分(fēn)發揮主場優勢，攜手天合聯盟夥伴，把北(běi)京大(dà)興國際機場打造成爲天合聯盟在亞太地區的核心樞紐，從大(dà)興出發，就能連接全球175個國家和地區的1150個目的地。東航也将成爲唯一(yī)一(yī)家在大(dà)興機場提供“全服務+大(dà)衆經濟型+聯盟夥伴”最全産品的航空公司、一(yī)家坐擁京滬雙億級吞吐量的主基地航空公司，形成京滬雙樞紐、四大(dà)機場聯動的戰略格局，打造出更高水平的全球網絡，服務京津冀協同發展、長三角一(yī)體(tǐ)化高質量發展等國家戰略，爲雄安新區建設作出新的更大(dà)貢獻。
更廣闊的世界、更世界的東航。東航正依托北(běi)京大(dà)興這個國家發展新的“動力源”，全面謀劃雙樞紐發展的新升級，謀劃同天合聯盟溝通合作的新升級，謀劃東航技術引領智能服務的新升級，謀劃東航臨空産業配套的新升級，謀劃東航綜合配套服務的新升級，充分(fēn)發揮大(dà)興機場綜合交通樞紐優勢，大(dà)力開(kāi)發空地聯運産品，推動空地聯運一(yī)體(tǐ)化，共同把北(běi)京大(dà)興國際機場建設好、運營好、發展好。
